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中國超越美國，成為全球最大的電動汽車市場，并在政府補(bǔ)貼購買和鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)的幫助下，一直保持著這一頭銜。

　　研究人員表示，盡管中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其它地區(qū)將開始迎頭趕上。到2040年，中國的電動汽車市場份額將縮減至25%左右。

　　中國的增長意味著，大眾汽車和特斯拉等汽車制造商沒有在其他地區(qū)的銷量開始回升之際，失去對中國市場的關(guān)注。這兩個(gè)品牌都計(jì)劃開始在中國生產(chǎn)電動汽車，日產(chǎn)汽車則將在中國本土行業(yè)內(nèi)尋找收購目標(biāo)，而北汽和比亞迪等中國競爭對手正努力捍衛(wèi)自己的地盤。

　　中國正尋求減少石油消費(fèi)，凈化空氣，并尋找新的方式與日本、歐洲和北美的全球汽車巨頭競爭。現(xiàn)在，該行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過了培育階段，中國政府正在逐步取消購買補(bǔ)貼，并將在2020年完全取消補(bǔ)貼。

　　BloombergNEF預(yù)計(jì)，這將在未來兩年略微打壓需求，不過之后將恢復(fù)強(qiáng)勁增長，2023年電動汽車銷量將達(dá)到350萬輛。

　　在被超越之前，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車將逐漸讓位于電動汽車。報(bào)告稱，明年，電動汽車將占中國乘用車銷量的8%，2025年將占20%，2040年將占68%。

　　更容易上牌照的電動汽車促進(jìn)了其在主要城市的銷售，而燃油汽車的牌照申請仍然受到嚴(yán)格限制。

　　BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示，去年，北京、上海、深圳、天津、杭州和廣州6個(gè)城市的乘用電動汽車銷量約占中國乘用電動汽車總銷量的35%。2018年，深圳和上海的電動汽車銷量超過了德國和英國。