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中國超越美國,成為全球最大的電動(dòng)汽車市場,并在政府補(bǔ)貼購買和鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)的幫助下,一直保持著這一頭銜。
研究人員表示,盡管中國目前占全球電動(dòng)汽車銷量的一半以上,但其它地區(qū)將開始迎頭趕上。到2040年,中國的電動(dòng)汽車市場份額將縮減至25%左右。
中國的增長意味著,大眾汽車和特斯拉等汽車制造商沒有在其他地區(qū)的銷量開始回升之際,失去對(duì)中國市場的關(guān)注。這兩個(gè)品牌都計(jì)劃開始在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車,日產(chǎn)汽車則將在中國本土行業(yè)內(nèi)尋找收購目標(biāo),而北汽和比亞迪等中國競爭對(duì)手正努力捍衛(wèi)自己的地盤。
中國正尋求減少石油消費(fèi),凈化空氣,并尋找新的方式與日本、歐洲和北美的全球汽車巨頭競爭。現(xiàn)在,該行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過了培育階段,中國政府正在逐步取消購買補(bǔ)貼,并將在2020年完全取消補(bǔ)貼。
BloombergNEF預(yù)計(jì),這將在未來兩年略微打壓需求,不過之后將恢復(fù)強(qiáng)勁增長,2023年電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到350萬輛。
在被超越之前,傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車將逐漸讓位于電動(dòng)汽車。報(bào)告稱,明年,電動(dòng)汽車將占中國乘用車銷量的8%,2025年將占20%,2040年將占68%。
更容易上牌照的電動(dòng)汽車促進(jìn)了其在主要城市的銷售,而燃油汽車的牌照申請(qǐng)仍然受到嚴(yán)格限制。
BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示,去年,北京、上海、深圳、天津、杭州和廣州6個(gè)城市的乘用電動(dòng)汽車銷量約占中國乘用電動(dòng)汽車總銷量的35%。2018年,深圳和上海的電動(dòng)汽車銷量超過了德國和英國。